碳纤维复合材料由于强度高、模量高、耐腐蚀等优势,被广泛应用于桥梁领域的结构加固。其中,碳纤维板加固系统在控制桥梁裂缝、提高桥梁抗弯能力等方面独具优势。
碳纤维板加固技术根据其加固形式的不同,分为被动加固技术(粘贴碳纤维板加固技术)和主动加固技术(预应力碳纤维板加固技术)。
1、粘贴碳纤维板加固技术
通过环氧胶粘剂(碳板胶)将碳纤维板和混凝土构件粘接,达到共同受力的目的。针对于U型粘贴,常采用碳纤维板和碳纤维布配合使用。
根据受力计算,1.2mm厚的高强度一级碳板可以替代等宽度的5mm厚Q235钢板。
2、预应力碳纤维板加固技术
通过环氧胶粘剂(碳板胶)与混凝土构件粘接,并施加预拉应力,形成新的受力平衡,提高结构承载能力。
预应力碳纤维板加固技术和预应力钢绞线加固技术对比效果如下。
综上所述,碳纤维板加固技术相比于传统加固技术在桥梁的抗弯、抗裂加固有非常明显的优势,尤其是对于大跨度桥梁的抗弯和抗裂加固。选择合适的加固方法,对于减少桥梁坍塌事故的发生有重要作用。
